世界超级摩托车锦标赛西班牙阿拉贡站，张雪机车的法国车手德比斯连续2场都获得第5，团队的反应非常迅速，核心研发负责人、首席测试车手邓连松确认将亲自飞往意大利，去参加6月12日到14日的意大利米萨诺站，帮助德比斯做技术后援。
德比斯拿了两个第8名。确实出人意料，邓连松赛后直言，张雪机车的节气门开度被限制在85%，他打了个比方：别人能全力冲刺，我们被掐着喉咙，呼吸只能吸到八成。而且在这个高速赛道上，张雪机车完全没有数据积累和参考。赛车又恰好是量产车排量的中位数，卡在中间非常难受。
元股证券连张雪本人都站出来告诉德比斯，不要把问题全揽到自己身上，当团队发现问题根源并且承认时，他们没有选择逃避，而是派邓连松亲自出马。
邓连松上过达喀尔拉力赛，是张雪机车的核心研发、首席测试车手，平时不光画图纸调数据，还亲自下场跑测试收集一手反馈，号称“三栖人才”。
这次邓连松专程飞去米萨诺，直接给德比斯提供帮助和支援。米萨诺赛道全长4.2公里，拥有16个弯道，更复杂的技术型赛道对车辆弯道性能要求极高。有这位高手坐镇围场，德比斯的安全感完全不一样，可以把所有精力都集中在驾驶上，不用为技术沟通分心。
赢了不飘次新股，输了一起扛，直奔核心问题下手，出了问题不甩锅给车手或运气，而是老板和研发顶上这才是一支冠军车队应有的基本盘。
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